Des avions d’attaque

A quoi servent les avions d’attaque. Un avion d’attaque, également appelé Ground Strike Airplane, ou Near Assistance Aircraft, est un type d’avion militaire qui soutient les troupes au sol en effectuant des bombardements à basse altitude et des bombardements à basse altitude sur les forces terrestres ennemies, les chars ainsi que d’autres véhicules blindés et installations. Les avions d’attaque sont généralement plus lents et beaucoup moins maniables que les chasseurs de combat aérien, mais ils disposent d’une charge d’armes importante et diversifiée (canons automatisés, armes à feu, roquettes, pilote de chasse missiles soigneusement guidés et bombes) et ont la capacité de voler près du sol. Tout au long de la Première Guerre mondiale, l’Allemagne et la Grande-Bretagne ont mitraillé leurs tranchées respectives à partir de biplans à vol réduit, mais le véritable avion d’attaque n’est apparu qu’au début de la Seconde Guerre mondiale, une fois qu’ils ont acquis un nouvel objectif important, celui de détruire des chars ainsi que des autres véhicules blindés. Ces nouveaux monoplans blindés pouvaient résister à des tirs antiaériens intenses tout en attaquant des chars et des colonnes de troupes à très courte distance. Les types les plus importants étaient l’Ilyushin Il-2 Stormovik soviétique et le Douglas A-20 Havoc américain, qui étaient armés de canons de 20 millimètres et de canons de 0,30 ou 0,50 pouces. Deux autres avions d’attaque américains des années 40 et 50 étaient le Douglas B-26 Invader ainsi que le Douglas A-1 Skyraider. La plupart de ces types étaient des avions à moteur à pistons et à hélice. Juste après la Seconde Guerre mondiale, des avions à réaction plus rapides ont été développés pour les quêtes d’attaque. Parmi les You.S. les types étaient le Grumman A-6 Intruder, initialement piloté en 1960; le McDonnell Douglas A-4 Skyhawk de la marine américaine, piloté pour la première fois en 1954 ; et le Ling-Temco-Vought A-7 Corsair, initialement piloté en 1965. Le Fairchild Republic A-10A Thunderbolt II, un avion biplace bimoteur initialement piloté en 1972, est devenu au milieu des années 70 le principal avion de ligne. avion de frappe d’assistance du You.S. Pression atmosphérique. Son armement principal est un canon de 30 millimètres monté sur le nez, à 7 canons, qui est certainement un « char fantastique » efficace. Les gammes en développement d’avions d’attaque à réaction de l’Union soviétique remontent au Sukhoi Su-7 (connu en Occident sous le nom de Fitter désigné par l’OTAN), un avion monoplace à moteur solitaire qui est entré en service à la fin années 1950 et a été progressivement améliorée après cette époque. Les efforts d’amélioration soviétiques ont culminé à la fin des années 70 et dans les années 80 avec le MiG-27 Flogger-D et le Sukhoi Su-25 Frogfoot. À la fin de l’impasse de la guerre froide, les alliances du Pacte de Varsovie et de l’OTAN se sont opposées à plusieurs divisions blindées dans les pays d’Europe centrale avec le Su-25 soviétique ainsi que le You.S. A-10A en conséquence, qui ont été conçus pour stratégie des formations de chars au niveau de la cime des arbres avant d’apparaître pour frapper avec des missiles guidés et des canons rotatifs. Les chasseurs conventionnels et les chasseurs-bombardiers mma stratégiques ont également été mis en service en tant qu’avions d’attaque au sol, un rôle aidé par une électronique sophistiquée axée sur les techniques et les munitions à guidage de précision. Les hélicoptères d’attaque remplis d’armes à feu automatiques, de canons automatiques, de roquettes et de missiles antichars ont également eu tendance à assumer les caractéristiques d’appui rapproché des avions à voilure fixe. L’avion est déjà un élément essentiel de la puissance des services militaires depuis le milieu du XXe siècle. D’une manière générale, tous les aéronefs des services militaires entrent dans l’une des catégories suivantes : chasseurs, qui contrôlent en toute sécurité des espaces aériens importants en chassant ou en détruisant un avion ennemi ; les bombardiers, qui sont des engins plus gros, plus lourds et moins maniables conçus pour frapper des cibles de surface avec des bombes ou des missiles ; les aéronefs d’appui au sol ou d’attaque, qui opèrent à des altitudes inférieures à celles des bombardiers et des chasseurs de génie aérien et des chars d’assaut, des formations de troupes et d’autres étages ciblés ; les avions de transport et de fret, les gros engins avec de grandes quantités d’espace intérieur pour transporter des armes, de l’équipement, des fournitures et des troupes sur des distances supérieures à la moyenne ou à de longues distances ; les hélicoptères, qui sont des avions à voilure tournante utilisés pour l’appui au sol, pour le transport des troupes d’attaque, ainsi que pour le transport et la surveillance à courte distance ; et les voitures aériennes sans pilote, qui sont des aéronefs télécommandés ou guidés de manière autonome et soigneusement guidés qui transportent des capteurs, des désignateurs de cibles, des émetteurs numériques et même des armes offensives.